FOCUS JAM 6.9 2025
VTT de montagne Focus pour le fun

Pratique : montagne | Sensation du vélo : joueur, intuitif et agile | Motivation : fun et facile à prendre en main

Ce Focus Jam possède de nombreux atouts de sécurité dans le châssis, vous offrant la confiance et la joie qu’il vous faut en descente. Vous êtes parfaitement assis-e au centre du bike pour contrôler toutes les situations et pédaler aisément en montée sur les pentes que vous rencontrez lors de votre sortie.

• Cadre alu avec géométrie All Mountain moderne & dynamique. Du Fun sur le Bike!
  Suspension F.O.L.D offrant 150mm de débattement : très sensible = confort et grip assuré, puis progressif pour éviter de taper méchamment la fin de course 🙂
• Fourche FOX 36 Rythm, Grip 3-position, 160mm de débattement (nouveau pour 2025)
• Amortisseur FOX Float X Performance avec réservoir (nouveau pour 2025)
• Tige de selle télescopique
• Transmission Shimano XT pédalier (170mm), 12 vitesses dérailleur Deore et cassette 10-51 à très grande amplitude
• Freins Shimano XT M8120, 4 pistons endurants et gros disques 203mm
• Roues de 29", jante Raceface AR-30 avec moyeu Shimano HB-TC500
  Les pneus Schwable 29x2.4 t'apporteront un bon rendement et le grip nécessaire.
  AV : Schwalbe Magic Marry , Super Trail, ADDIX Ultra Soft, 29 x 2.4"
  AR : Schwalbe Big Betty Evo, Super Trail, ADDIX Soft, 29 x 2.4"
• Potence FOCUS C.I.S. 2.0, 50mm avec guidon alu 800mm, rise 30mm
• Selle fi'zi:k Tiaga

Ce JAM est fait pour laisser vivre l’enfant qui est en vous : joueur et intuitif, vous tirez le meilleur de chacune de vos sorties. La géométrie est bien équilibrée pour vos sorties sur terrain difficile : une prise en main agile associée à la sûreté des ressources du châssis pour vous donner confiance dans les descentes abruptes. Vous êtes parfaitement assis-e au centre du vélo afin de contrôler toutes les situations et de pédaler aisément en montée sur les pentes que vous rencontrez lors de votre sortie. Le FLIP CHIP sur le triangle arrière vous permet de modifier votre géométrie pour adopter un pilotage encore plus agressif. Un petit réglage de votre angle de direction pour passer de 65,5° à 65°, vous permet de rendre votre configuration encore plus orientée descente.